9月12日，记者随中兴通讯“数字筑路行”系列活动走进首钢京唐钢铁联合有限责任公司(以下简称首钢京唐)，实地探访5G钢铁智慧项目如何让钢铁生产与数字应用在物料进厂、生产制造到成品出厂、物流运输等方面实现深度融合。在首钢京唐，记者真切感受到企业通过数字化、智能化建设，让传统制造实现了向智慧制造的转变与飞跃。

首钢京唐全景图

         智能工厂建设成果颇丰 

        宽敞明亮的首钢京唐管控中心内，30多米长、2米多宽的液晶的大屏上，数据不断闪烁。这块由81块电子屏组成的“数字蓝海”上，实时呈现着制造、设备、安保、能源、物流等4000多个关键节点数据,清晰地展示了首钢京唐生产运营的各个环节。

管控中心大屏图

         "管控中心集中整合了京唐公司全流程工艺技术、产品质量、设备运行、能源环境、销售物流、安全消防等数据，充分利用产销平台大数据，实现了数据共享、过程管控、指挥调度、快速响应等功能，形成了数字化、可视化 集约化、扁平化的集中管控平台。”首钢京唐制造部生产管控中心王歆介绍到。

        作为首钢搬迁调整和转型发展的重要载体，近年来，首钢京唐紧扣高质量发展主题，以“中国制造2025”“两化融合”“工业互联网”“产业数字化”等国家战略为方向，创新实践新一代信息技术和传统产业深度融合发展，稳步推进企业数字化转型，应用 5G、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术,积极探索“云、边、端”模式下的5G+智慧钢铁解决方案,围绕数字运营、智能生产、智能物流、智能集控等核心能力，持续推进智能工厂建设，打 造智能制造应用场景，使企业安全生产水平、效率效益不断提高。

        在首钢京唐，智能工厂建设成果不断涌现。首钢京唐MCCR产线依托智能工厂建设，产线运营成本下降4.7%、生产率提升10.6个百分点，设备功能精度管理、模型自动化控制水平再上新台阶，实现1.1毫米吉帕级高强钢和0.8毫米 薄规格产品批量稳定生产，获批工信部智能制造试点示范项目。

        首钢京唐智慧物流管控平台应用5G、物联网、人工智能等技术，建立全场景物流调度模型，实现了运输计划自动编制、运输任务智能分配、运输车辆智能调度、运输实绩自动收集、异常事件自动报警全流程智能化覆盖。压减运输车60台，物流作业效率提升15.2%，厂内用车费用同比降低10%。。 

        首钢京唐副总经理责天祥在接受记者采访时表示，从产线生产维度来看，数字化赋能让首钢京唐实现了智能化炼钢和轧钢，提升了企业的生产能力;从管理维度上看，数字化助力首钢京唐实现了智能运营和智能决策。“我们的手抄记录全部修改为数字，所有的技术质量分析都可以通过线上数据统计和数字化系统完成。产线人员能够快速拿出分析结论，我们可以根据经营决策系统预判市场产品结构的方法，优化产品结构，分配资源，有效地助力企业经营决策。”袁天祥说。

        5G赋能钢企展现智能制造新篇章 

        随着5G专网与企业管理、生产等环节结合的越来越深入，对网络的安全可靠和后期完整的运维体系的要求也提出了新的要求。首钢京唐数智运营部信息化室副主任陈超表示，近年来，钢铁企业处于一个较为困难的时期，在这个大环境下，首钢京唐希望通过5G提升智能制造项目的建设成效，提高投资回报，快速达到项目建设结果。

        在这个背景下，2023年底，首钢京唐携手中国移动河北公司及中兴通讯启动5G专网改造，提升5G专网的独立性，规避之前共享核心网控制面的干扰及约束，提高运营的高效性和自主性，承载业务的高可靠性。此次5G专网升级部署了NodeEngine算力基站、i5GC、CPE端到端解决方案,规模应用在炼钢车间、园区汽车运输、库区等场景中. 等;并首次采用支持ReaCap的5G终端，充分发挥5G专网能效。

        在京唐钢轧作业部炼钢作业区主控室，电脑屏幕上硕大的模拟炼钢转炉冶炼动态图像映入记者眼帘。在动态治炼画面中，虚拟钢水不断翻滚，虚拟转炉的左右两侧,转炉信息和冶炼信息、辅料信息等各种炼钢参数在不断变化。据介绍，依托“京唐转炉数字孪生系统”，可通过数字技术,将炼钢过程复制成影像,且影像能够实时反馈。此外，该炼钢作业现场还应用了拥有成本低，功耗低和尺寸小特性的5G RedCap 模组的监控摄像头，将生产现场全方位展现 在主控室十多块屏幕上，让生产现场的一切生产尽收眼底。

        “现在的炼钢工人可是赶上好时候喽。”“京唐工匠”钢轧作业部炼钢操作人员王东有些感慨:“以前我们要用取样勺到现场去召一勺钢水，用眼睛去观察，判断钢水的情况，现在可以直接在大屏幕上看到钢水温度等信息，数据一目了然，还非常准确。”王东表示，虽然老师傅见多识广，但是脑子里的经验抠不出来，现在使用数字化智能化新 手段，那些经验和知识不仅可以在系统里“活”起来，还便于传播与共享。

        在首钢京唐，数字化智能化改造正在向企业运营全链条延伸。陈超介绍，首钢京唐所做的5G结合包括生产运营层、智能产线层以及智能装备层，聚焦生产控制、数据采集和能源这3大类场景，涉及到物流、设备生产和能源等方 面。

        在首钢京唐全球单体跨度最大、总面积最大的封闭料场里，无人化堆取料机在自动运行着，供料作业部设备工程室供返料点检区域作业长王立峰介绍，通过智能管控系统与堆取料机的控制层的有机的联动，堆取料机接受到智能料场集中管控系统的任务后，堆取料机自动对位，自动堆取料作业，自动换层，自动结束任务以及自动接续下一个作业 任务，实现按时序菜单进行全自动运行。

        在承接京唐厂区内各部门原燃料、原材料、固废半成品的倒运的京唐运输部汽运作业区，记者看到了首钢京唐的“智慧物流管控平台”。该平台以厂区GIS地图为基础，实现厂内物流车辆状态及运输任务集中可视化展示。汽运作业区作业组织员封人杰介绍:“系统平台集成了数据采集、分析、应用、管理的闭环，同时这个平台还建设了必要的基础业务管理功能，让首钢京唐实现了物流全业务域的信息资源共亭和数字化管理。”随着智慧物流管控平台系统的不断完善，首钢京唐的货运汽车全部实现了智慧接单。司机用汽车车载终端和手机APP均可进入智慧物流集控平台系统，打开运单界面即可开始工作。

智慧物流管控平台图 

        “请翼B8XXX的司机进入库区1跨A通道.…”接到指令，司机将重型卡车稳稳地停在了指定地点，并来到车位边的盘柜前刷卡。随后，盘柜上显示出了所要装载的冷轧板卷信息。无人天车自动启动，开始自主运行并按照信息吊装指定的冷轧板卷.…这是首钢京唐运输部5G应用智能仓库重卡汽车倒运产品集港的运行场景。

         从5G覆盖到智慧物流，再到无人天车、无人仓储的协同配合，目前汽运作业区的500余台重型货运车辆及非道路机械均纳入平台管控，从装到卸实现了作业智能化调度。 

        首钢京唐数智运营部信息化室智能制造主管陈成表示，首钢京唐通过机器视觉、北斗定位等技术，结合厂区GIS系统已建立了一个厂区智能道路监控平台，通过5G专网传输进行了移动车辆视频、固定点监控视频及车辆定位信息的采售。 

        在首钢京唐公司自有码头，卸船机自动化作业正在稳定高效运行。成品码头天车班组长关字航介绍，“卸船机智能化改造和升级后，以技术创新为驱动力的智慧物流优势更加凸显，安装了智慧大脑”的卸船机，大大降低了现场人员的作业难度。

码头图 

        过去，不论刮风下雨，司机们都要爬到距海平面40米高的卸船机驾驶室上进行操作，在两三平米的空间内，为了操作精准和视线清晰，司机们常年低头猫腰，容易落下颈椎、腰椎的毛病，有时，他们还需要打开脚下的玻璃板进行观测。关字航说:“打开玻璃板后，海上的风顺着裤腿往身上钻,冬天，头顶有热风机，脚下钻裵风，上热下冷，那感觉，就是冰火两重天。”如今，改造后的卸船机实现远程智能操控，司机坐在宽敞明亮的主控室，对着电脑动动手柄、点点鼠标、按按键盘就可以实现卸船作业，“这不是让我们蓝领变白领了嘛!”关宇航开着玩笑。 

        5G技术继续不断生根、开花 

        在首钢京唐5G改造实践中，还不断引入5G新技术扩大应用场景,如运输部原料码头龙门吊5GLAN远控应用，实现龙门吊设备端和地面操作台服务端两端通讯，不需部署指挥中心到龙门吊地面操作台十多公里的光纤和AR，可降低部署成本十多万，CPE即插即用部署高效降低时间成本，据介绍，该示范实践将促进首钢京唐机动装备远控类业务的 规模部署。

        袁天祥表示，随着首钢京唐“十五五”规划的起草,首钢京唐将继续深化数智赋能，推动钢铁行业高质量发展迈向更高效、更智能的钢铁制造新未来。中国移动河北公司和中兴通讯作为数字化转型的合作伙伴，将继续支持首钢京唐在智能制造领域的探索与实践，共同推动钢铁行业的数字化转型和高质量发展，中国移动河北公司和中兴通讯与首钢京唐的合作，为钢铁行业提供了可借鉴的范本，为钢铁行业的数字化转型树立了新的标杆，展现了钢铁企业在新时代背景下的创新与变革。随着数字化、智能化改造的不断深入，首钢京唐正迈向更高效、更智能的钢铁制造新未来。

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