目前，中国正从巴西运回8亿斤铁矿石，负责拉回这8亿斤铁矿石的， 正是中国制造的世界最大矿砂船。随着经济的发展，我国发展的速度越来越迅猛，2016年，我国进口的铁矿石已逾10亿吨。巴西的铁矿资源丰富，据2011年统计，探明储量290亿吨，占世界总储量的17.1%，居世界第二位。

我国进口的铁矿石中，很大一部分来自巴西。鉴于两国距离远，铁矿石重量又大，我国只能通过海运方式才能将铁矿石“搬”过来。因此我国才要建造如此庞大、持久的矿砂船，以将铁矿石从巴西带回国内。

为此，2017年，由我国制造的世界最大矿砂船——新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水。该型矿砂船总共建造30艘，分由国内四家船厂制造，主要用于巴西-中国航线的铁矿石运输。这艘大船也被人称为“海上巨无霸”，船长362米，宽65米，该矿砂船基于上海船舶研究设计院强大的线型开发能力，匹配直径11.2米的大直径螺旋桨，通过“数字化水池”极端和船模试验验证，快速性得到大大提高，在结构吃水23米、航速14.5节的情况下，每日主机油耗从第一代的97.9吨下降到79.5吨，降幅18.8%。续航力达到了25500海里，这艘矿砂船拥有7个货舱和1个液化天然气舱，且最大的装卸货速度是常规矿砂船的两倍，在运输量以及速度上满足我国对钢铁进口的运输量。